Odkręcanie bez siłowania
Klucz wykonuje obrót za ciebie.
Klęczysz przy kole, zakładasz nasadkę i naciskasz spust, a nakrętka schodzi.
Robota odsuwana na później zajmuje teraz dosłownie chwilę.
Odkręcisz to, co do tej pory nie chciało drgnąć.
Stoisz przy kole, zakładasz nasadkę i naciskasz spust, a zapieczona nakrętka schodzi po kilku uderzeniach. Sprawdzi się, gdy sam wymieniasz koła i chcesz odkręcać bez rury na przedłużce.
Płatność i wysyłka po stronie AliExpress · cena z dnia pobrania
Nie przepisujemy tabeli parametrów - pokazujemy, co w praktyce daje ci każdy element tego modelu.
Do 1200 Nm siły odkręcania.
Ten zapas decyduje o tym, czy zapieczona nakrętka koła puści, bo bez niego zostaje ci przedłużka i cała siła w barkach.
Biegi 1700, 2100 i 2400 obr/min.
Małą śrubę odkręcisz na pierwszym biegu i jej nie urwiesz, a zapieczoną nakrętkę zostawiasz na trzeci.
Jedno ogniwo 21V o pojemności 4,0 Ah.
Nie ciągniesz kabla po podwórku i nie szukasz gniazdka, więc pracujesz tam, gdzie stoi auto.
6 gniazd na napęd 1/2 cala.
Zaczynasz odkręcać zaraz po wyjęciu z pudełka, a nasadki w tym rozmiarze dokupisz w każdym sklepie.
Klucz sam się wyłącza po 10 sekundach pracy.
Nie urwiesz śruby, gdy przeciągniesz dokręcanie, a silnik nie padnie od przegrzania przy długim odkręcaniu.
Klucz wykonuje obrót za ciebie.
Klęczysz przy kole, zakładasz nasadkę i naciskasz spust, a nakrętka schodzi.
Robota odsuwana na później zajmuje teraz dosłownie chwilę.
Narzędzie bierze prąd z akumulatora i jedzie z tobą.
Wyciągasz klucz z bagażnika na poboczu i odkręcasz koło tam, gdzie stanąłeś.
Nie utkniesz z przebitą oponą i nie będziesz czekać na pomoc drogową.
Trzy biegi i automatyczne wyłączenie.
Drobne śruby puszczasz na pierwszym biegu i widzisz, że gwint zostaje cały.
Przestajesz się bać, że coś urwiesz albo zepsujesz.
234,99 zł bierze się z silnika bezszczotkowego i mechanizmu, który musi przenieść 1200 Nm. Kowadło i bijak robi się ze stali, a nie z plastiku. Kupujesz prosto u sprzedawcy, bez marży sklepu stacjonarnego.
W nazwie tego wariantu jest jeden akumulator 4,0 Ah. Przy całodniowej robocie skończysz z przerwą na ładowanie w środku pracy. Jeśli odkręcasz dorywczo, przy swoim aucie, jeden wystarczy.

Odkręcisz to, co do tej pory nie chciało drgnąć.



